Herzlich Willkommen bei der Aero Interessengemeinschaft International 

Wir erhalten, pflegen und bewegen Kulturgut!

Aero - eine unbekannte, verlockende Rarität - wirklich vergessene Helden!

Letzte Informationen und Anfahrtsroute für Teilnehmer am 29. Europatreffen in Sursee siehe hier!

Vergessene Helden

im Magazin Classic Car Weekly vom 04.08.2010
mehr siehe unter Galerie 11!

Tag des offenen Denkmals - Flagge zeigen 2010

Wie im letzten Jahr, veranstaltet die Initiative Kulturgut Mobilität auch heuer den Aktionstag „Flagge zeigen“ im Rahmen des Tags des offenen Denkmals, am 12. September. Dieses Jahr in Kooperation mit der schönen Fachwerkstadt Wolfenbüttel in Niedersachsen. 
Das Motto der Veranstaltung lautet: 
„Kultur in Bewegung – Reisen, Handel und Verkehr“.

mehr siehe unter: News 66!

Damals beeindruckend, heute unglaublich aber wahr:

Der Aero-Testfahrer Buhomil Turek unternimmt 1932 mit dem Aero 662 eine 30.000 km lange Dauertestfahrt durch 60-maliges Befahren der Strecke Prag – Königgrätz – Brünn – retour in 30 Tagen.

Auf die reine Fahrzeit bezogen, errechnet sich über 30.000 km eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 58,25 km/h - und das mit einem 18 PS / 662 cm³ Fahrzeug, gefahren auf den zeitgenössischen Schotterstraßen:

Straßenverhältnisse 1932 mit Aero 662

Und heute haben einige Aerofahrer "Bammel" wenn sie kurzzeitig die Geschwindigkeitsmarke von 60 km/h überschreiten! 
Turek ist 30 Tage volle Kanne gefahren - was die "Kiste" hergab!

>>> mehr siehe Galerie 16!

Historische Fotos findet man hier im Link! 

Suche Aero 30  und Aero 662 in gutem Zustand!        Mehr siehe unter:  Fahrzeugmarkt > Suche!  

Meinung und Erhebung zum 07er-Kennzeichen siehe unter Infos!

          Historischer Aero 4-Zylindermotor mit 1500 ccm sowie 
 

Teile und Motore für Aero 500, Aero 662 und Aero 30 zu verkaufen!

Mehr siehe unter:  Teilemarkt > Verkäufe!  

Fahren mit 07er-Kennzeichen im Ausland - hier speziell in der Schweiz! 

1. Kurzfassung der Antwort auf meine persönliche Anfrage beim Bundesministerium für Verkehr, Bau, und Stadtentwicklung zur Nutzung des roten 07er-Kennzeichens in der Schweiz:

"Oldtimer Fahrzeuge benötigen für Fahrten zur Teilnahme an Oldtimer Veranstaltungen keine Betriebserlaubnis und keine Zulassung, wenn sie ein rotes Oldtimerkennzeichen führen.

Internationale Übereinkommen über den Straßenverkehr gelten allerdings nur für zugelassene Fahrzeuge. Wie bereits ausgeführt, erfüllen rote Oldtimerkennzeichen diese Voraussetzung nicht.

Deshalb kann die Teilnahme am Straßenverkehr im Ausland seitens der zuständigen Behörden verweigert werden. Ob bzw. welche Staaten die Teilnahme am Straßenverkehr mit roten Kennzeichen ggf. dulden, kann von hier nicht gesagt werden."

2. Kurzfassung der Antwort auf meine persönliche Anfrage bei der Schweizer Botschaft in Berlin zur Nutzung des roten 07er-Kennzeichens in der Schweiz:

"Sie können problemlos mit Ihrem roten 07er-Kennzeichen in die Schweiz einreisen und während Ihres vorübergehenden Aufenthaltes am Straßenverkehr teilnehmen. Allenfalls kann es sein, dass Sie bei einer entsprechenden Kontrolle der straßenpolizeilichen Behörden gebeten werden, Fahrzeugpapiere und einen Versicherungsnachweis vorzulegen. Ich würde Ihnen daher empfehlen, die grüne Versicherungskarte sowie Ihre amtlichen Fahrzeugdokumente mitzuführen."

3. Fordert die grüne Versicherungskarte bei Eurer Oldtimerversicherung an, damit ist alles rechtlich geklärt und es steht einer Fahrt mit dem Aero und 07er-Kennzeichen in die Schweiz nichts mehr im Wege.

4. Die Initiative Kulturgut Mobilität bietet 07er-Merkblätter in 13 Sprachen für bevorzugte Reise- oder Transitländer an. 
Diese sehr nützlichen Merkblätter stehen zur Verfügung unter: www.kulturgut-mobilitaet.de  -> Dokumente   -> Verschiedenes.  

Bis zu unserem Treffen in Sursee verbleibe ich mit den besten Grüßen

Michael Strauch 

Die Originalfassung des Schriftwechsels kann unter Infos Nr. 34 nachgelesen werden.  
Das Merkblatt für Rote Kennzeichen der Initiative Kulturgut Mobilität für Rote Kennzeichen kann auch hier heruntergeladen werden!

29. Europatreffen für Aero-Freunde in Sursee (CH) vom 03. bis 06.09.2010 

Hier: Programm und Anmeldung zum Europatreffen!


Für unsere Aero-Freunde aus Tschechien: 
Pozvánka, program a přihláška na 29. evropský sraz Přátel Aera

3. – 6. září 2010 v Sursee, Švýcarsko

Setkání se koná v městečku, ležícím na jezeru Sempach, známé historickou bitvou u Sempachu...,které je ze všech stran obklopeno blízkými jezery a přímo se nabízí k výletům krásnou krajinou. Poblíž je i malebný Luzern.

Hlavní stan budeme mít v Campusu na okraji městečka Sursee. Příjezd účastníků od pátku 14 hodin.

>>>>  Pozvánka, program a přihláška  

Es stehen Fotos vom Oldtimerfestival in Austerlitz (Slavkov) (26.06.2010) im Internet. Dieses Festival entwickelt sich immer mehr zum bedeutendsten Oldtimer-Treffen in Osteuropa. U.a. findest Du dort mindestens 14 Aeros – darunter einige sehr schöne und interessante Exemplare, so z.B. einen schönen A 662–Replika-Rennwagen. 

http://www.eurooldtimers.com/cze/reportaz/302-xvii-oldtimer-festival-slavkov.html

In Summe ein interessanter Querschnitt durch die tschechisch/slowakische Oldtimerszene.  Beste Grüße Reinhard Bauer 

Mehr erfahrt man unter Infos (Nr.33)!

Aero-IG-Workshop 11 und 12 erfolgreich durchgeführt
Mehr siehe in der Diashow  im Mitgliederbereich unter
> Workshop > Teilnehmer und Bilder > WS11 und WS12!

Aero 662 mit besonderen Kotflügeln

mehr siehe unter Autovarianten > Unikate/Eigenumbauten A 662

15. Zusammentreffen der Carrosserie Sodomka Oldtimer 
 fand vom 11. bis 13. Juni 2010 in Vysoke Myto statt!

Bilder vom Sodomka-Treffen 2010 siehe hier!

Aero 500 unseres IG-Mitgliedes ist der Star bei der Rallye

... mit Albert Einstein auf dem Schwiegermuttersitz! 
Mehr siehe in Galerie > Galerie 9 mit Diashow!

Aero 30 Kabriolett, Bj. 1937 wieder auf der Straße zu sehen

Weitere Bilder vom "Blauen Wunder" siehe hier!

Aero 662 Roadster, Bj. 1932 bei einer Oldtimerveranstaltung 

Weiteres siehe unter Galerie 9!

Sie ist da, die neue AUSTROCLASSIC 3/2010

mit dem umfassenden Aero-Automobilportrait.

Auf insgesamt 20 Seiten findet man einen reich bebilderten Überblick über die kurze Blüte der tschechischen Schönheiten. Geschrieben wurde der interessante und umfangreiche Artikel von unserem Aero-Freund Reinhard Bauer aus Österreich

Wer die gestrafften „Online-Version“ lesen möchte, der klicke links auf das Bild.

Das Magazin ist auch in guten deutschen Zeitschriftenhandlungen erhältlich oder über den Bestelllink zum Verlag (Bild anklicken).

Spezial: Gestohlene Oldtimer

Der Diebstahl eines Oldtimers betrifft die gesamte Szene. Meinklassiker.com will eine Übersicht-Plattform schaffen und ruft alle zur Mithilfe auf.
                                 Weiter lesen unter Hilferufe ...

Blechgeschichten von unserem Mitglied aus Neuseeland ... Hier habe ich auch schon ein paar Oldtimer zusammengetragen, einige Morris Minor, von denen ich einen 54er im Alltagsbetrieb benutze sehr zum Leidwesen einiger anderer Verkehrsteilnehmer da die Kiste am Berg mit 30km/h doch schon zum ....

weiterlesen unter  Infos >  Nr. 31!

Der Wagen ist weg!
 
Wer kennt das nicht: Zu einer kleinen Kaffee-Pause während der Ausfahrt oder bei einem Treffen mit Gleichgesinnten wird das gute Stück auf einem Parkplatz abgestellt. Bei der Rückkehr dann der Schock, der Wagen ist weg. Wann genau ist er gestohlen worden? Wo ist er jetzt? Weit können die Diebe ja nicht sein!

Mehr erfahren unter  Infos >  Nr. 30 und Nr. 32!

Eine unglaubliche, aber wahre Geschichte - erlebt von einem Aero-IG-Mitglied
und als Lehre für uns alle, die Autos ohne Papiere kaufen wollen!

Die ganze Geschichte ist unter Infos >  Nr. 29 nachzulesen.

Der Aero 5-Sitzer: 
Die Versorgungsfahrten zum Eisstand laufen auf jetzt Hochtouren!

Da staunt Ihr! - Ist das nicht toll!

Der Aero 500 unseres Mitgliedes Harald Baier,
 pilotiert von seiner jungen, sportlichen Tochter Tanja,
als Titelbild auf der Ausgabe 4/2010
des offiziellen Magazins des ASC „Das Schnauferl“.

Eingesandt von Uwe Birnbaum

Diesen obigen Beitrag von unserem Pressereferenten 
Uwe Birnbaum liest man in:


Einen kleinen Auszug aus den Themen dieser aktuellen Ausgabe und ein Angebot für alle Aero-IG-Mitglieder 
findet man unter Infos > Nr. 28!

Amilcar C 4, 2+1-Sitzer, Tourer 1924              Aero 500, 2+1 Sitzer, Roadster 1929/30

Mehr Vergleiche siehe hier in der Galerie 12!

Die Prager Feuerwehr ist da!

Zum Vormerken für den nächsten Besuch:
Aero-Museum in Rožmitál pod Třemšínem (CZ)

Eine Sammlung von 32 verschiedenen Aeros wurde von Leo Prokopec zusammengetragen und ist in diesem Museum zu besichtigen.
http://www.vitejte.cz/objekt.php?oid=4730&j=ge 

Aero-Fahrzeuge eingeordnet in die FIVA-Klasse

Fast alle Aero-Fahrzeuge sind aufgrund ihrer Bauzeit generell der FIVA-Kategorie "Klassische Fahrzeuge" (Post-Vintage) zu zuordnen. Nur einige wenige Aero-Fahrzeuge, die in der Zeit von 1929 bis 1930 gebaut wurden, werden der Epoche der Vintage-Fahrzeuge zugeordnet.