|
Nach
dem Krieg wurde die Wirtschaft in der Tschechoslowakei durch die
neuen Machthaber neu strukturiert.
Zentraler
Punkt ist eine weitreichende Verstaatlichung, begleitet von
einer Zentralisierung großer Produktionsbereiche.
Für
Aero bedeutete dies das Ende der PKW-Produktion. Die vorhandenen
Produktionskapazitäten wurden in den
Jahren
1946-1947 für die Produktion eines Leicht-LKW mit 1,5 Tonnen
Nutzlast eingesetzt.
Das
Fahrzeug war eine Entwicklung
der Firma Skoda aus dem Jahr 1939 (Skoda 150), von dem bei Skoda bis Kriegsende 182 Stück ausgeliefert
worden waren.
Skoda 150 Leicht-LKW von 1939
Diese Produktion wurde zu Aero verlegt, wo der LKW von 1946 bis
1947 als Aero A 150 hergestellt wurde.
Aero A 150 von 1946
Eine
weitere Umstrukturierung, die die Flächen und Kapazitäten der
Autoproduktion der Flugzeugfertigung zuteilte, bedeutete das
endgültige „Aus“ für die Aero-Autoproduktion.
Der
Lastwagen wurde noch vier Jahre bei der Firma Praga weiter
produziert, und zwar bis 1951 als Praga A 150.
Praga
A 150 von 1947
Aero A 150
|
Nach
der Verstaatlichung der Firma Aero
