Insgesamt wurden von 1936 bis 1941 direkt an Sodomka 116 Stück Aero 50-Chassis geliefert. Die Fa. Sodomka baute auf diese Chassis Karosserien nach eigenen Entwürfen bzw. Kundenwünschen. Weitere 138 Chassis für sonstige Karosserieausführungen wurden bei Aero hergestellt und wurden ebenso zum größten Teil auch bei der Fa. Sodomka fertiggestellt. 
In dieser Zahl von 138 Chassis sind auch die Aero 50 Serien-Kabrioletts enthalten, bei denen nur das Kabrio-Dach und ggf. die Ausstattung bei Sodomka gefertigt wurden. Im Folgenden sind die Aero 50 Kabrioletts dargestellt, die Eigenentwürfe oder Modifikationen der Fa. Sodomka darstellen.
Siehe hier die verschiedenen Formen der Kühlerfront bei Sodomka-Fahrzeugen

Aero-Serie 6/1936-1937 = A50-Serie 1, Nr. 7301-7400
Aus der ersten Serienproduktion Aero 50 wurden 2 Cabrio-Chassis gefertigt und höchstwahrscheinlich an Sodomka geliefert. 
Sodomka fertigte daraus viersitzige Kabrioletts, die 1936 auf dem Prager Autosalon gezeigt wurden. 

Aero-Serie 1/1937-1938 = A50-Serie 2, Nr. 0101-0100
Mit der zweiten Serienproduktion Aero 50 wurden 20 Cabrio-Chassis und auch 10 Chassis gefertigt, 
die höchstwahrscheinlich an Sodomka ohne Türen und Polsterung geliefert wurden. 
Daraus wurden Kabrioletts mit geraden Türen hergestellt.

Ein Fahrzeug aus dieser A50-Serie 2 mit der Herstellungsnummer 0191 existiert heute noch - aber leider kein Bild vorhanden.

Aero-Serie 7/1937-1938 = A50-Serie 3, Nr. 0701-0700
Mit der dritten Serienproduktion Aero 50 wurden 30 Cabrio-Chassis gefertigt und direkt an Sodomka geliefert. 
Ebenso wurden auch 10 Chassis gefertigt, die höchstwahrscheinlich auch an Sodomka geliefert wurden. 

Aero-Serie 17/1937-1938 = A50-Serie 6, Nr. 1701-1700
Mit der sechsten Serienproduktion Aero 50 wurden 70 Cabrio-Chassis für verschiedene Ausführungen gefertigt und auch 
nochmals 10 Chassis. Es ist anzunehmen, dass ein großer Teil dieser insgesamt 80 Chassis an Sodomka geliefert wurde. 

Aero-Serie 31 und 37/1939-1940 = A50-Serie 8 und 10
Mit der 8. Serienproduktion Aero 50 wurden 38 Chassis gefertigt und davon 25 direkt an Sodomka geliefert.
 Mit der 10. Serienproduktion Aero 50 wurden 40 Cabrio-Chassis gefertigt und direkt an Sodomka geliefert.

Aero-Serie 41 und 43/1939-1940 = A50-Serie 11 und 12
Mit der 11.  Serienproduktion Aero 50 wurden 7 Cabrio-Chassis gefertigt und direkt an Sodomka geliefert sowie 3 Chassis . 
 Mit der 12. Serienproduktion Aero 50 wurden insgesamt 14 Chassis gefertigt, die höchstwahrscheinlich auch an Sodomka gingen.






Kabrioletts aus der Aero 50-Serie, die Karosserien nach Sodomka-Eigenkreation trugen, hatten nicht immer das 50er-Zeichen auf dem Kühler, 
sondern trugen verschiedene Kühlerfigur (z. B. Kamel, Elefant, S, Drachen,...).

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- Kabriolett 4-sitzig                           

 Aero-Serie 6/1936 = A50-Serie 1, Nr. 7301-7400
Aus der ersten Serienproduktion Aero 50 wurden 2 Cabrio-Chassis gefertigt und höchstwahrscheinlich an Sodomka geliefert um daraus Kabrioletts zu fertigen. 
Sodomka fertigte viersitzige Kabrioletts, die 1936 auf dem Prager Autosalon gezeigt wurden. 

Dieses viersitzige Kabriolett ist vermutlich eines der ersten und wurde 1936 auf dem Prager Autosalon gezeigt. 
Als Kühlerfigur war ein "S mit Schweif" angebracht. 

Die folgend dargestellten Kabrioletts sind sehr individuell und unterscheiden sich u. a. durch
Scheinwerfer, Kühlerform, Kühlerfigur, Ausstellseitenfenster, Reserveräder, Belüftung der Motorhauben, Winker, ...

Aero-Serie 1/1937 = A50-Serie 2, Nr. 0101-0100
Mit der zweiten Serienproduktion Aero 50 wurden 20 Cabrio-Chassis und 10 Chassis gefertigt, 
die höchstwahrscheinlich auch an Sodomka geliefert wurden. 

Aero-Serie 7/1937 = A50-Serie 3, Nr. 0701-0700
Mit der dritten Serienproduktion Aero 50 wurden 30 Cabrio-Chassis gefertigt und direkt an Sodomka geliefert. 
Ebenso wurden auch 10 Chassis gefertigt, die höchstwahrscheinlich auch an Sodomka geliefert wurden. 

Aero-Serie 17/1937 = A50-Serie 6, Nr. 1701-1700
Mit der sechsten Serienproduktion Aero 50 wurden 70 Cabrio-Chassis für verschiedene Ausführungen gefertigt und auch nochmals 10 Chassis. 
Es ist anzunehmen, dass ein großer Teil dieser insgesamt 80 Chassis an Sodomka geliefert wurde. 

Aero-Serie 31, 37, 41, 43/1939-1940 = A50-Serie 8, 10, 11, 12
Mit der 10. und 11.  Serienproduktion Aero 50 wurden insgesamt 47 Cabrio-Chassis gefertigt und direkt an Sodomka geliefert. 
 Mit der 8., 11. und 12.  Serienproduktion Aero 50 wurden insgesamt 55 Chassis gefertigt, die höchstwahrscheinlich auch an Sodomka geliefert wurden.

1938 1939
Diese beiden obigen Kabrioletts haben keinen außenliegenden Verdeckspriegel mehr und besitzen bereits drei Türscharniere. 
Bei dem Fahrzeug von 1939 erkennt man schon den Übergang zum Modell "Dynamik": Steiler Kühler, Heck mit Mittelschweif, Türgriffmulden und integrierte Scheinwerfer im Kotflügel. Deshalb wird dieses Kabriolett im Buch von Jan Cerny auch schon zu der Serie "Dynamik" 
als Fahrzeug Nr. 1 gezählt (Herstellungsnummer 03107).

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- Coupe 2-sitzig +  1Notsitz

Dieses Coupe hatte bereits die typische tropfenförmige Radverkleidung an den hinteren Kotflügeln und besaß ein Glas-Einbaudach.
Wegen der Stromlinienform, hintere Kotflügelverkleidung, Heck mit Mittelschweif, Türgriffmulden und integrierte Scheinwerfer im Kotflügel 
wird dieses Coupe im Buch von Jan Cerny auch zu der Serie "Dynamik" als Fahrzeug Nr. 2 gezählt.


 Innenraum

- Dynamik 2/4-sitzig

Diese kleine spezielle Aero 50 Kabriolett-Serie mit offener, windschlüpfiger Karosserie ohne Trittbretter, tropfenförmigen Kotflügeln mit integrierten Scheinwerfern, verkleideten vorderen und hinteren Rädern sowie sehr luxuriösen Interieur und Ausstattung, gehört unbestritten zur Spitzenarbeit des Sodomka Karosseriewerkes und ist der Vorzeigebeleg stilistischer Arbeit seines Schöpfers, Josef Sodomka aus Vysoke Myto (Hohenmaut). 

Von diesen Kabrioletts wurden zwischen 1939 und 1940 nur 6 Fahrzeuge gebaut, von denen jedes ein Unikat war und höchstwahrscheinlich aus den Serien 17 und 31 (Aero 50-Serie 6 und 8) stammen. 


1939

   
1940


1940


1940 - 2008

Hier weitere Informationen zu den 6 gebauten Dynamik!