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zeitgenössische
Aufnahmen
Auszug
aus einem Werksprospekt:
Das
Kabriolett Aero 30 auf verlängertem Chassis 2715 mm, ragt durch
sorgfältige Ausführung der Karosserie und besondere Qualität
des verwendeten Materials hervor. Für die Sitzplätze wurde
echtes Leder benützt, dessen Farbenschattierungen mit der Farbe
der Karosserie harmonieren. Alles, vom geschmackvollen,
verchromten Stoßfänger bis zum Dach aus bestem Material,
verrät, dass das Kabriolett 30 ein Automobil ist, an dem nicht
gespart wurde, damit es tatsächlich besonders hohen
Anforderungen entspreche.
Aero 30 Kabriolett 1937, mit leichtem Lastanhänger (Sodomka) aus dem Jahre 1939
Das
folgende Aero 30 Kabriolett aus der Produktionsserie 13
wurde auf Lang-Chassis (sog. Cabrio-Chassis) zwischen 1937 und 1938 bei Sodomka fertiggestellt!
 
 
 
weitere
Exemplare dieser Aero 30 Kabrioletts (Aufnahmen 2009)
Leider
fehlen bei diesem Kabriolett die seitlichen
Verdeckspriegel und das dicke Allwetter-Verdeck.
Aero
30 Kabriolett mit veränderten Kotflügeln und Stossstangen sowie
dünnem Vinyldach
Aero
30 Kabriolett
ab 1939
mit modernisierter Werkskarosserie nach Sodomka-Entwurf 
Weitere
Exemplare von Aero 30 Kabrioletts (4-sitzig) wurden noch nicht
gesichtet!
Informationen und Hinweise werden gerne entgegengenommen:
Telefon: 00 49/ (0) 931 /
4 98 44
Fax: 00 49/ (0) 931 / 40 00 47
E-Mail: michael.strauch@aero-ig.de
Mehr Aero 30 Kabrioletts siehe unter Aero mit Karosserien von Sodomka.
Hinweis:
Sodomka
hat nicht nur eigene Karosserievarianten auf Aero-Fahrgestelle
gestellt, sondern
wurde von Aero auch beauftragt,
aus Standard-Werkskarosserien
Kabrioletts herzustellen –
in erster Linie um die komplexe Verdeckmechanismen von
geübten
Fachleuten fertigen zu lassen. Erkennbar sind diese Fahrzeuge durch das Sodomka-Logo unten an der
Türe oder unter der Türe.
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mit
Werkskarosserie